A história de uma invenção de engenharia tão complexa da humanidade como um túnel começa nos tempos antigos. Usando as ferramentas mais simples de mão-de-obra, as pessoas da Idade da Pedra aprenderam a cortar passagens nas rochas durante o trabalho em minas e pedreiras. Hoje, existem vários túneis que executam várias funções e, em nossa classificação, a mais longa dessas estruturas exclusivas. E para facilitar a compreensão, os colocaremos em grupos.
Rail
Túnel da Base de São Gotardo (Suíça)
Se você não levar em conta o metrô, essa estrutura de engenharia sob os Alpes Lepontinsky é o maior túnel ferroviário do mundo.
Seu comprimento é de 57,1 km, juntamente com passagens oficiais e para pedestres - 153,4 km. É direcionado praticamente ao longo da linha Norte-Sul. A parte norte é originária da vila de Erstfeld e a parte sul, perto da vila de Bodio.
A ideia de criar um túnel surgiu nos anos 60 do século passado, mas foi construída no século 21 e foi inaugurada em 31 de maio de 2016.
Túnel de Seikan (Japão)
Em 1954, um grande tufão no Golfo de Sangan inundou 5 balsas com passageiros, após o que as autoridades japonesas decidiram manter um túnel sob o golfo.
O projeto foi adotado em 1964 e um túnel foi construído e testado de 1964 a 1988. O túnel entre as ilhas de Honshu e Hokkaido, sobre o qual escrevemos na lista das maiores ilhas do planeta, fica a uma profundidade de 240 me é colocado abaixo do fundo do mar por 100 m.
Assim, o milagre da engenharia japonesa é o túnel mais profundo do mundo, colocado no fundo do mar, e o comprimento da estrutura única é de 53,85 km. Vale ressaltar que 23,3 km são colocados sob as águas da baía.
Eurotunnel (Reino Unido / França)
O maior túnel subaquático do mundo foi inaugurado em maio de 1994 e seu comprimento sob o Canal da Mancha é um recorde de 39 quilômetros. O comprimento do símbolo unificador, juntamente com as partes da terra, é de 51 km.
A estrutura única, na qual os trens agora operam, foi montada em apenas 7 anos. Os trens entre Paris e Londres movem-se a uma velocidade de 300 km / h, e a velocidade permitida no túnel é de 160 km / h.
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A construção de um túnel sob o Canal da Mancha, que ligaria a Inglaterra à Europa continental, começou a ser discutida no final do século 18, mas somente na segunda metade do século 20 as capacidades técnicas permitiram a realização de um projeto tão único.
Túnel de Base Lötchberg (Suíça)
A operação completa do túnel nos Alpes começou em dezembro de 2007 e foi construída para descarregar o tráfego de automóveis e passageiros da Alemanha através da Suíça para as cidades da Itália.
Seu comprimento não alcançou 35 quilômetros, o que o coloca em segundo lugar entre estruturas terrestres semelhantes. Como Gotthard, tornou-se parte integrante do principal projeto de transporte europeu AlpTransit.
O túnel base passa diariamente até 110 trens de carga e passageiros por dia, cumprindo assim sua principal tarefa de reduzir a carga em outras rotas de transporte.
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Novo túnel de Guangjiao (China)
Na província chinesa de Qinghai, sob a alta montanha de Guangjiao, um enorme túnel foi quebrado através da linha férrea que liga o Tibete à província de Qinghai.
Com um comprimento total de 32,64 km, tornou-se o mais longo da China. O trabalho foi complicado pela difícil situação geológica e pelo fato de a construção ter sido realizada a uma altitude de 3.300 m acima do nível do mar.
Abrimos no final de 2014 e, antes disso, testamos as principais estruturas da estrutura por 8 meses.
Automotivo
Túnel de Lerdal (Noruega)
A inauguração do maior túnel de automóveis do mundo ocorreu em 2000 e foi construída ao longo de 5 anos.
O comprimento da estrutura na Noruega é de 24,5 km e conecta dois municípios noruegueses - Lerdal e Aurland. A altura das montanhas neste local é de 1.600 m acima do nível do mar.
Observe que o túnel na Noruega está equipado com três cavernas artificiais, a fim de distrair o motorista da paisagem monótona de uma estrutura de concreto estendida.
Túnel de Zhongnanshan (China)
Um dos túneis de automóveis mais longos e mais longos do mundo na China foi colocado nas rochas da montanha Qinling, província de Shaanxi na China.
O comprimento total da construção de dois canos é de 18 km a 40 m, conectando as duas cidades de Xi'an e Zhashui, e, por design, é uma das mais difíceis, de modo que é colocada em uma grande altura.
Seu comprimento é determinado pela decoração interna. Nas paredes, há imagens tridimensionais de árvores, o céu é desenhado para que os motoristas não sintam estresse ao superar um longo caminho sob a montanha.
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Grande túnel de Boston
A maior rodovia de oito pistas, localizada na cidade de Boston, tornou-se o projeto mais caro nos Estados Unidos para construir essas estruturas.
Uma rede de trocas rodoviárias subterrâneas, com uma extensão total de 5,6 km, ajudou a resolver muitos problemas e a melhorar significativamente a situação ambiental. Sua singularidade reside no fato de estar entre o metrô e a baía do oceano.
Nós o abrimos em 1995, e o custo total do projeto foi de 14,6 bilhões de dólares.
Túnel do carro de São Gotardo
Em terceiro lugar, com 16,9 km, um túnel na Suíça estava firmemente entrincheirado, ligando os dois cantões - Uri, no norte, e Tachino, na saída sul.
Abrimos em 1980 e até hoje a passagem de veículos é gratuita. Devido às circunstâncias, apenas uma ramificação está aberta, na qual uma pista separada é alocada para o movimento em direções diferentes.
Por razões de segurança, recomenda-se manter uma distância entre carros de 150 me uma velocidade não superior a 80 km / h.
Eurásia
Um túnel de automóvel sob o Bósforo com um nome tão bonito foi aberto em 2016 e ligava as partes asiáticas e europeias de Istambul e Turquia.
Seu comprimento total é de 14,6 km, dos quais 5,4 km são colocados diretamente sob as águas do estreito, a uma profundidade de 106 m.
Note-se que, desde 2014, o projeto ferroviário de Marmaray opera em Istambul, com 13,6 km de extensão, conectando a ferrovia da Ásia e da Europa sob o Bósforo.
Túneis de Moscou e Rússia
Túnel de Serebryanoborsky
No local no noroeste da capital russa, uma rede de três linhas também é chamada de túnel Noroeste, e seu comprimento total é de 27 km.
Foi criada uma estrutura única projetada para a circulação de carros e trens do metrô, a fim de preservar a zona natural única da silvicultura de Serebryanoborsky.
Túnel Lefortovo
Os túneis na capital russa são únicos em design e finalidade. Assim, a construção de engenharia em Lefortovo se tornou a seção final do terceiro anel.
Duas vertentes do túnel de 3,5 km de comprimento ficavam sob o rio Yauza e o belo parque Lefortovo, e este é o túnel de carro mais longo de Moscou.
Túnel de Sochi
Mas o túnel mais longo de Sochi e, em geral, o mais longo da Rússia, ligava a costa do Mar Negro à aldeia montanhosa de Krasnaya Polyana.
Seu comprimento é de 2,6 km e, na inauguração em 2005, Vladimir Putin foi o primeiro a dirigi-lo em um carro Volga de 1956.
Túnel Severomuisk
Os túneis BAM, e há apenas oito deles, fornecem a passagem de trens nas áreas montanhosas de uma grande ferrovia.
O túnel Severomuisk, na Buriácia, com 15,43 km de extensão, é o mais longo túnel ferroviário da Rússia e o abriu solenemente para o tráfego em 2003.
Túnel de Gimrinsky
O túnel no Daguestão, atravessado em rochas a 90 m de profundidade, é o mais longo túnel rodoviário da vastidão da Federação Russa.
Seu comprimento total é de 4,3 km. Inauguramos em 1991, o que facilitou muito a conexão de transporte de Makhachkala com regiões montanhosas remotas da república.
Encanamento
Não se pode deixar de mencionar os longos túneis ao longo dos quais o principal fator de vida na Terra - a água - é entregue.
Aqueduto de Delaware
O comprimento dessa estrutura grandiosa é de 137 km, o que o torna o maior túnel do mundo.
Foi inaugurado em 1945 e, por muitas décadas, a água foi fornecida através dele a partir do reservatório de Ronduu para uma das maiores cidades do mundo - Nova York.
Curiosamente, os anos de construção do aqueduto nos Estados Unidos, de 1939 a 1945, coincidiram com as datas do início e do fim da Segunda Guerra Mundial.
Aqueduto de Peyyanne
No sul da Finlândia escandinava, a uma distância de 120 km, um túnel exclusivo de abastecimento de água se estende através do qual a água flui para a área metropolitana, cuja população é de mais de 1 milhão de pessoas.
Começa no belo lago Päijänne e, devido à grande inclinação, a energia não é desperdiçada na entrega de água, uma vez que se move pela gravidade através do suprimento de água.
Foi construído por 10 anos e, em 1983, os moradores de Helsinque, bem como a vizinha Espoo, Vanta, receberam água purificada do lago Päijänne.
Túneis extravagantes
Em conclusão, apresentaremos os objetos e túneis naturais mais interessantes localizados em diferentes cantos do nosso planeta. Nós omitimos os túneis abandonados, pois eles se relacionam principalmente com as linhas de metrô abandonadas.
Túnel do amor
A Ucrânia possui um túnel natural incomum perto da vila de Klevan, na região de Rivne.
O túnel dos amantes, chamado de guias turísticos, com 4 km de extensão, é um fenômeno natural único que se formou sobre a ferrovia na floresta.
Árvore do túnel no Parque Nacional Sequoia
Os túneis de madeira são coisa do passado, mas em um dos parques dos EUA a árvore caída não foi removida, mas uma passagem incomum foi feita para veículos.
A sequóia caída de séculos de idade tornou-se uma atração única do Parque Nacional Americano.
Túnel da torre
Construído sob o Tamisa, o Tower Subway tem apenas 411,48 metros de comprimento, mas é um dos túneis mais antigos do mundo.
Originalmente construída debaixo d'água em 1870, a estrutura foi usada para dirigir um pequeno trem com uma carroça. Mais tarde, foi convertido para pedestres e, após a construção da Ponte da Torre, é usado como fonte de água.
Finalmente
A palavra “túnel” tornou-se parte da vida cotidiana do mundo moderno de alta velocidade, e na subcultura jovem um túnel é uma peça de joalheria inserida em um furo no lóbulo da orelha e, no inverno, as mulheres da moda usam um cachecol para aquecer a cabeça e o pescoço. Em um dos jogos de computador, há uma gangue, cujo nome soa ameaçadoramente - "Cobras do túnel". Adivinha que tipo de jogo?
Mas, no entanto, os túneis têm sido e continuam sendo estruturas arquitetônicas importantes que ajudam as pessoas a superar barreiras naturais e também fornecem as substâncias necessárias a longas distâncias.
Autor do artigo: Valery Skiba