As rotas marítimas russas há muito são consideradas canais comerciais promissores. A princípio, navios com grãos e provisões viajavam ao longo deles, depois eram substituídos por navios de passageiros e turistas; depois, navios da indústria de carvão e madeira passavam pelos mesmos canais e, finalmente, petroleiros.
A economia do país é amplamente baseada no lucro do transporte de mercadorias. E os maiores portos marítimos da Rússia desempenham um papel importante aqui, considere os 10 primeiros.
10. Murmansk. Produção de 24647,2 mil toneladas por ano
Porto marítimo em Murmansk legitimamente chamado o portão norte do país. De fato, este é o porto mais extremo, localizado além do Círculo Polar Ártico e, ao mesmo tempo, não congela. Além disso, é aqui que está localizada a frota de submarinos nucleares. Em 1933, o quebra-gelo Chelyuskinets começou sua viagem a partir deste porto.
A história da cidade em si está intimamente ligada ao porto localizado nela. Em 1917, o porto de Romanov-on-Murman recebeu o status de cidade e ganhou o nome de "Murmansk". É lógico que o “modo de vida marinho” não poderia deixar de afetar a população da cidade: a maioria dos habitantes está envolvida no trabalho no porto.
9. Encontre. Rendimento 26 625,78 mil toneladas por ano
O mais importante para a Rússia Porto de Nakhodka É importante não apenas por causa dos objetivos comerciais: é o maior centro do Oceano Pacífico, que inclui terminais de petróleo.
Nas margens da baía estavam envolvidos no transporte mercante desde os tempos antigos. No século 19, um porto e marina convenientes foram construídos aqui para que os navios pudessem carregar sem problemas. No século 20, foi lançada a linha de transporte de passageiros, na qual voos regulares eram operados.
Em meados dos anos 40, o governo soviético decidiu construir um grande porto em Nakhodka. Foi construído por prisioneiros do Gulag e de outros campos de trânsito. Através de Nakhodka, essas pessoas foram então exiladas em Magadan.
8. Tuapse. Rendimento 37 560 mil toneladas por ano
O maior e mais movimentado porto do Mar Negro pertence à cidade de Tuapse. A 3 quilômetros, existem 19 berços, onde navios com vegetais e grãos, bem como navios de passageiros de mais de 30 países do mundo, atracam diariamente.
Porto de Tuapse É considerada uma empresa formadora de cidade e o objeto central da economia de toda a região.
É curioso que o porto não seja apenas de importância industrial, mas também uma atração turística.
E tudo graças à torre de controle da torre, a uma altitude de 70 metros acima do solo. É feito na forma de uma bola de vidro em um alfinete monolítico, pelo qual recebeu o nome afetuoso "Chupa Chups" A fragilidade desta torre é enganosa: foi projetada para resistir a um terremoto de até 9 pontos.
7. Kaliningrado. 44.279,2 mil toneladas por ano
O único porto do mar Báltico que não congela está localizado na cidade Kaliningrado. Também pode ser chamada de uma das mais antigas, porque a primeira menção do portão marítimo no castelo Königsberg remonta ao século XIV.
No século XVII, as autoridades decidiram estabelecer uma barragem aqui para a conveniência do transporte. O primeiro barco a vapor ancorado em Königsberg no século XIX.
Desde o início de sua fundação, o porto desempenhou um papel crucial nas relações entre a Alemanha e a Rússia. Através dele, foi transportada uma enorme quantidade de produtos russos - de grãos e linho a leguminosas. Havia tantas entregas que depósitos de celeiros adicionais e um moinho tiveram que ser construídos no território do porto.
Após uma severa destruição durante a guerra, o porto foi rapidamente reconstruído e se tornou uma das primeiras empresas da cidade, que começou a funcionar.
6. Oriental. Rendimento 66 662 mil toneladas por ano
Um dos portos mais jovens da nossa classificação é "oriental"- foi inaugurado em 1973. A empresa foi construída em tempo recorde: o trabalho de design foi anunciado em 1968. A construção foi chamada de prioridade e todas as forças foram lançadas nela, para a conveniência dos trabalhadores, eles até construíram uma pequena cidade satélite.
O trabalho portuário ainda está em andamento. Portanto, a primeira etapa do terminal de carvão começou a operar em 1978, a segunda - após 20 anos e a terceira etapa foi concluída recentemente - em setembro de 2019.
5. Beira-mar. Rendimento 89.500 mil toneladas por ano
A decisão de construir o porto "Beira-mar"Foi adotado no final do século XX. Em seguida, as autoridades chamaram a atenção para o fato de que a capacidade dos portos do Báltico não era suficiente.
Além disso, os “portões” em Kaliningrado não tinham conexões terrestres com o país e, portanto, eram separados. Esta situação forçou a pagar a outros países pelo uso de seus territórios e portos. Em 1993, foi decidido construir três novos portos - um deles era o Primorsky.
De acordo com o plano, foi fabricado petroleiro, seguindo o exemplo do maior porto da era soviética na Letônia. A primeira fase foi comissionada no início dos anos 2000. Agora, o número de beliches nos quais os navios-tanque podem atracar aumentou para 4.
4. São Petersburgo. Rendimento 110 184,89 mil toneladas por ano
O maior russo porto em São Petersburgo de fato, existem dois: o primeiro trata do transporte marítimo mercantil e o segundo dos passageiros. Ele se estendia até o Delta do Neva, a leste do Golfo da Finlândia.
O porto é caracterizado por um grande número de berços, explicáveis por seu tamanho impressionante - comércio, silvicultura, pesca, reparo de navios, terminal de carregamento de petróleo e outros. Todos eles estão unidos por um complexo sistema de canais.
3. Ust-Luga. Produção 129.800,25 mil toneladas por ano
O Golfo da Finlândia é rico em portos russos, e Ust-Luga mais confirmação para isso. Sua história começou no século XVI, quando a Rússia percebeu a falta de seu próprio portão no mar Báltico.
O primeiro porto russo às margens do Báltico foi construído por decreto de Ivan, o Terrível. A tarefa mais importante foi realizada no menor tempo possível - em três meses. Depois disso, um golpe começou no sistema comercial - o rei proibiu os comerciantes de vender mercadorias em Revel ou Narva, observando que eles deveriam se comunicar com os alemães "em sua própria terra ". Mas, durante muito tempo, o protótipo do primeiro porto não existia - a derrota na Guerra da Livônia tirou as terras bálticas da Rússia.
O porto foi erguido aqui apenas nos anos 30 do século XX, mas novamente não na primeira vez - a guerra destruiu a empresa e eles só puderam concluir a construção após sua conclusão.
2. Gelendzhik. Produção de 185.000 mil toneladas por ano
Recorrer Gelendzhik deixou uma marca em seu próprio porto marítimo. No verão, as marinas são populares devido a passeios de barco, que são incrivelmente populares entre os turistas. O programa da excursão inclui uma reunião com golfinhos.
No resto do ano, o porto está focado no atendimento de pedidos para navios de carga. Os navios de passageiros também entram no porto, mas Gelendzhik não aceita vôos internacionais que são redirecionados para Tuapse.
1. Novorossiysk. Produção 208 793 mil toneladas por ano
Porto de Novorossiysk - detentor de registro de várias maneiras. Em primeiro lugar, é aqui que a maior linha de cais está localizada em 8 quilômetros. Em segundo lugar, é o maior porto do Mar Negro e em todo o território de Krasnodar.
Em terceiro lugar, é difícil superestimar a importância desses portões russos, localizados na interseção dos canais centrais de transporte que conectam o país ao Oriente Médio, América, África e Mediterrâneo.