A ferrovia possibilitou o transporte maciço e barato a longas distâncias. Mas "onde funciona" às vezes levou a decisões extremas.
Pontes tonto foram construídas através de abismos sem fundo. Espirais e serpentinas empilhadas foram cortadas. Em alguns lugares, não havia outra solução senão deixar o trem literalmente sobre as cristas das ondas.
Viajar por essas rotas proporciona aos passageiros uma experiência verdadeiramente inesquecível. Vamos ver qual deles pode ser chamado de "dez principais estradas mais terríveis".
10. Minamiaso - Takamori (Japão)
Os japoneses sempre foram famosos pelo desespero. Viajar nas montanhas por pontes estreitas de alturas estonteantes pode causar uma impressão inesquecível. Mas o destaque da estrada é que ela é colocada ao longo de uma das caldeiras de um vulcão ativo!
O vulcão Aso ainda está ativo e mata a vida de moradores descuidados. Isso não impediu a construção de várias cidades e vilarejos, com uma população total de cerca de 50 mil pessoas no local de uma das antigas saídas de ar.
Ao longo do caminho, os turistas podem admirar a vista de árvores queimadas e fluxos de lava congelados - e, às vezes, uma verdadeira erupção.
9. Trem para as nuvens (Argentina)
29 pontes, 21 túneis, 13 viadutos, 2 espirais e 2 ziguezagues - um conjunto completo de experiências para os amantes da ferrovia!
Pavimentando a pista a uma altitude de 4 quilômetros acima do nível do mar, os construtores decidiram não usar um redutor (geralmente usado em encostas íngremes), mas limitar-se a trens comuns.
Obviamente, os turistas desfrutam de vistas magníficas das montanhas. Em alguns lugares, você pode se sentir como passageiro de um avião - as nuvens do lado de fora da janela são significativamente mais baixas que a rota.
A sensação é acrescentada pelo fato de que às vezes os trens ficam presos e os passageiros precisam ser evacuados por helicópteros.
8. Chennai - Rameswaram (Índia)
Os hindus, pelo contrário, estão prontos para agradar os turistas com a ponte mais baixa do mundo. Dois quilômetros da rota que liga o continente à ilha de Rameswaram estão literalmente alguns metros acima da água.
Em clima calmo, isso permite que você admire a incrível paisagem marítima. Mas imagine como está o tempo!
Nesses lugares, uma tempestade de verdade acontece quase todos os dias. Em 1964, um ciclone literalmente explodiu um trem no oceano, matando 150 pessoas.
7. Argo Gerde (Indonésia)
Na vizinha Indonésia, os turistas são invariavelmente atraídos pelas mais belas vistas da exuberante selva subtropical e pelo estilo de vida incomum e vívido dos habitantes locais.
Inúmeras paradas em numerosas aldeias permitem que você se familiarize com as atrações locais e compre lembranças divertidas.
Mas quando o trem se eleva repentinamente acima da selva a uma altura de mais de sessenta metros, invariavelmente faz com que os passageiros tenham um amigável "ah!" Especialmente aqueles que sabem quantos acidentes ocorreram nessa ferrovia - inclusive na ponte.
6. Kuranda Scenic (Austrália)
Avanço rápido para os vizinhos do sul da Indonésia - para a ensolarada Austrália. Aqui, através do Parque Nacional Barron Gorge, é uma das ferrovias mais bonitas do mundo. Os turistas são oferecidos para admirar as belezas das florestas tropicais originais da Austrália.
A rota percorre um terreno montanhoso ao longo de uma encosta e através de vários viadutos. Uma das muitas plataformas de observação oferece vistas magníficas das famosas Cataratas Barron.
E em um lugar, o trem passa literalmente “pela cachoeira”, e os turistas são cercados por poeira de água das massas titânicas de água, correndo a alguns metros das janelas.
5. O Nariz do Diabo (Equador)
Os Andes não são o melhor lugar para colocar estradas, principalmente as ferrovias. Quando, no final do século XIX, os construtores começaram a estabelecer uma rota entre Riobamba e Alausi, depois de muita pesquisa, foi necessário projetar uma estrada muito sinuosa.
Passando a uma altitude de 3 quilômetros, a estrada permite admirar as belas paisagens montanhosas do vale "Avenida dos Vulcões".
A parte mais alta do caminho percorre a montanha "Nariz do Diabo" - também é a mais longa, porque consiste inteiramente de serpentinas.
4. Georgetown Loop (EUA)
As Montanhas Rochosas são um dos lugares mais bonitos da América do Norte. Garimpeiros americanos frequentemente pavimentavam estradas de bitola estreita com as rotas mais incomuns, e a rota Georgetown-Silver Plum (Colorado) não é exceção.
Os mineiros de prata o colocavam para fins exclusivamente utilitários, mas hoje é uma das famosas rotas turísticas.
Um dos piores lugares nessa estrada é a ponte chamada Portão do Diabo. Apesar do nome impressionante e da aparência dúbia, a ponte de madeira de alturas vertiginosas é forte e estável; portanto, uma pista curta (apenas 5 km) atrai anualmente milhares de turistas.
3. Estrada da Morte (Tailândia)
A Imperial Japan construiu uma ferrovia entre Bangkok (Tailândia) e Rangoon (Birmânia) durante a Segunda Guerra Mundial. Foi construído pelas mãos de prisioneiros de guerra britânicos e americanos e é conhecido como o "Caminho da Morte".
No entanto, é uma das rotas turísticas mais populares. A rota passa por lugares muito pitorescos - selva subtropical, falésias íngremes e margens do lago.
Quem gosta de emoção deve amar as tramas que percorrem as frágeis pontes de madeira através dos inúmeros dutos e desfiladeiros.
2. White Pass e Yukon (Alasca)
O final do século XIX na história dos EUA é conhecido, entre outras coisas, pela corrida do ouro. Em julho de 1900, foi aberta uma ferrovia de bitola estreita com 177 km de comprimento entre o porto de Skagway, no Alasca, e a cidade canadense de Whitehorse.
Hoje é uma rota turística popular que atrai turistas com locais de aparência assustadora ao longo das encostas íngremes de falésias, pontes altas de madeira, túneis longos, subidas e descidas íngremes.
Os amantes do romance ficam especialmente encantados com o fato de os carros históricos serem movidos por trens reais.
1. Ferrovia Darjeeling (Índia)
Durante o tempo da Índia britânica, os colonialistas se envolveram ativamente no desenvolvimento da rede de estradas. Quase 80 quilômetros de ferrovias, que são as verdadeiras maravilhas da engenharia, foram construídos para servir as terras altas.
A Ferrovia Darjeeling-Himalaia, a Ferrovia Kalka-Shimla e a Ferrovia Nilgiri Mountain percorrem pontos turísticos.
O movimento neles é muito lento, mas isso só permite que os turistas desfrutem mais do contraste ao subir da estação costeira para as montanhas a uma altura de mais de 2 quilômetros.
Os trens não são muito confortáveis, mas apenas adicionam cor à viagem. Especialmente porque, como no Alasca, os vagões abertos puxam pequenas locomotivas a vapor.